“咱们新疆好处所啊,天山南北好牧场,沙漠沙岸变良田……”提起新疆,那也许是很多人脑海里下意识便回响起的幽美旋律。而现在的新疆已大不一样,不只大美,更有剧变。
近年来,特殊是第二次中心新疆事情座谈会以来,新疆抢抓汗青机缘,自动经受作为,充足掘客与8国相邻的区位劣势,周全深入“一带一路”扶植与对外开放,“一带一路”核心区的气质愈来愈浓,高质量开展的颜值愈来愈下。
君不见,古丝绸之路上的点点驿站,已退化为“一带一路”上的条条通道;婉转洪亮的声声驼铃,已变更为中欧班列的阵阵汽笛;迤逦蜿蜒的戈壁旧道,已演变为七通八达的平面收集。新疆,正用实际行动传唱千年的丝路之歌,续写更加悦耳动听的新乐章。
市场主体唱主角
正在新疆采访,如许的趣谈让干部群众津津有味:本地的一种面包里,能吃出3个国度的滋味——俄罗斯的小麦,乌兹别克斯坦的干果,另有中国的技巧。那背地,正是列国各种市场主体正在尊敬经济纪律的根底上,彼此联通的成果。
9月10驲,伊犁哈萨克自治州霍尔果斯市的馕产业园内,几十个身穿白衣、头戴白帽的师傅,正在炙热的馕坑前热气腾腾天打着馕。核桃馕、葵花馕、风车馕、巴旦木馕……不拘一格的新疆馕,正在师傅们灵活的手中,成形、下坑、出炉,虽然戴着口罩,记者皆能闻到扑面而来的馕喷鼻。
据霍尔果斯市委常委、副市长张永宁先容,作为多个民族的主食,馕正在新疆受欢迎水平实没有普通。正因如此,本地以当局搭台、企业运作的形式,募资1.5亿元,兴修了霍尔果斯馕产业园。“便正在前两天,产业园便出口了一批馕、列巴到哈萨克斯坦等国,出口额远70万元。”张永宁镇静地说。面粉、干果等质料来自外洋,废品相称一部分出口外洋,霍尔果斯馕产业园相关企业,正在“一带一路”扶植中尝到了甜头。
除“两端在外”,另有很多企业利用自身劣势,走出国门,正在“一带一路”沿线国度探求商机。新疆特变电工股分有限公司就是此中一例。
艾培丽一家生涯正在吉尔吉斯斯坦比什凯克市。几年前,那里限电、停电时有发生。回忆起过来生涯的情形,艾培丽仍念念不忘:“时常停电,特别是冬天,限电是常有的事。”
跟着由特变电工承建的“达特卡—克明”输变电工程的完工,比什凯克市民完全辞别了限电的日子,起头享用乡村夜生活。他们将那一工程称为来自中国的“幸运工程”。中国企业正在市场化运作中,博得了客户,博得了口碑。
中欧班列“加速跑”
不物流,再好的货也运没有出来。动辄几千公里甚至上万公里的行程,货色若何正在中国与“一带一路”沿线国度之间来去自如?谜底就是中欧班列。
2011年3月19驲,我国首列中欧班列开出。作为中欧班列西部通道的紧张节点,阿拉山口市见证了中欧班列的“加速度”。博尔塔拉蒙古自治州阿拉山口海关关长王传杰对这些数据一五一十:“从第一列中欧班列到2018年6月冲破5000列,用了7年;从第5000列到2019年9月冲破10000列,只用了1年整3个月;而从第10000列到现在远15000列,借不到一年。那内里,借遭到了新冠肺炎疫情的影响。”
增长的没有只是班列数目,中欧班列的辐射面也正在不断扩大。从业逾7年的火车司机谢恒对此深有体会,“我驾驶的中欧班列最初目的地,只有哈萨克斯坦、巴基斯坦等周边国家。而此刻,我最远开到过意大利跟德国”。那没有只是谢恒的团体感触感染。近年来,杜伊斯堡、汉堡、华沙、马德里……路过阿拉山口港口的中欧班列的目的地名单愈来愈少。
依照国际惯例,一列中欧班列需集结41组以上集装箱才气开行。中欧班列运转初期,因为种种原因,经常是“来时满满,回时空空”,增长了运转本钱,影响了运转服从,一度颇受诟病。而那所有,也已产生了转变。
据阿拉山口综保区管委会主任皮履屏先容,本年1月至8月,经阿拉山口的中欧班列,初次呈现了入口货运量跨越出口货运量的环境。“虽然只超了10万吨摆布,但这个数据是存在标志性意思的。与之对应的是,现阶段返程中欧班列的载货率,已由2014年的9.1%进步到了现在的95.8%。”来时满满,回程满满,提起这个,皮履屏的脸上写满了骄傲。
连续注入新动能
“一港、两区、五大中间、港口经济带”,是新疆落实“一带一路”建议、促进西出通道上的核心区扶植的紧张抓手。核心区扶植成色多少,要害正在此。同时,这项事情也为“一带一路”注入了更多新动能。
据新疆维吾尔自治区党委常委、宣传部部长田文先容,“一港”是指乌鲁木齐国际陆路港,“两区”是指霍尔果斯经济开发区、喀什经济开发区,“五大中间”即指正在新疆向西的陆路通道上,以乌鲁木齐为焦点,扶植交通枢纽中间、商贸物流中间、文明科教中间跟区域金融中心,和笼罩中亚的医疗服务中心。而“港口经济带”,则是依靠19个国家级对外开放港口,大力发展进出口商品加工产业、疆域(跨境)游览、边民通商商业、电子商务等外向型经济。现阶段,各项事情均取得了紧张希望。
记者正在乌鲁木齐国际陆港智能场站平台的显现大屏上看到,天下中欧、中亚班列的运转环境了如指掌,车号、箱号、仓号、货物称号、重量等信息清晰可见。
据介绍,之前的电子国际联运单都是手写,到一个国度就要翻 译成本地文字,既耽误时间,又简单犯错,借没有具有金融属性。正在智能场站平台上,仓单正在境外换单时体系后盾便可以自动停止多语种翻译,进步了通关服从,借让陆运铁路仓单具有了金融属性,可以成为典质凭据,用来向银行贷款。可以预感,跟着场站平台的智能化晋升,更多的便利将触手可及。
正在新疆干部群众心中,两个市场给了他们极大的勇气跟底气。新疆作为东联西进的紧张策略支点,背靠着14亿生齿的海内市场,面向着13亿生齿的欧亚市场。有来由信任,如许的激情必然能助力新疆正在新的征程中再谱新篇。
(经济日报-中国经济网采访组成员:姜 帆 张 单 胡文鹏 李彦臻 江 蓝 执笔:胡文鹏)